当地时间2024年8月7日凌晨3时左右，印度尼西亚巴厘岛海域发生一起油轮火灾沉没事故，导致5名船员丧生，另有15人受伤。涉事油轮当时正载运燃料驶向西努沙登加拉省松巴瓦地区，事故原因初步判定为船上食堂区域发生爆炸引发火灾。
事故经过：爆炸突袭，火势迅速失控
据印尼警方通报，事发时油轮上共有21名船员。凌晨3时许，船员在卡朗阿森县附近海域听到杂物间传来爆炸声，随后船内陷入黑暗。检查发现，部分船员身上已着火，火势因机房起火迅速蔓延，并引发第二次爆炸。两次爆炸导致船体结构严重受损，油轮最终沉没于巴厘岛东北部海域。
救援人员赶赴现场后，发现5名船员因烧伤或吸入浓烟死亡，3人重伤、12人轻伤。伤者被紧急送往巴厘岛登巴萨市医院接受治疗，其中重伤员需进行呼吸支持与皮肤移植手术。
调查进展：食堂爆炸成关键线索
印尼国家搜救局（BASARNAS）与警方联合调查显示，事故起因于油轮食堂区域的燃气设备故障。初步分析认为，食堂内燃气管道泄漏或炉灶操作不当引发第一次爆炸，火势随后蔓延至机房，导致燃油泄漏并引发二次爆炸。目前，调查组正对船上黑匣子数据、目击者证词及设备维护记录进行深入分析，以确定是否存在人为疏忽或安全规范违规。
历史阴影：印尼海域航运安全再引关注
此次事故并非印尼海域首次发生油轮灾难。2023年2月，菲律宾东民都洛省附近海域一艘油轮因发动机故障沉没，导致80万升工业燃油泄漏；2024年10月，缅甸土瓦镇港口一艘油轮在卸油时起火，造成8人死亡、1人失踪。印尼作为全球航运要道，其海域年均发生船舶事故超200起，其中约30%与设备老化或操作失误相关。
航运专家指出，印尼群岛地形复杂、气象多变，叠加部分船只维护不足与船员培训缺失，导致事故风险居高不下。此次沉没油轮为15年船龄的中型油轮，其燃气系统未按规定进行年度检修，或为事故埋下隐患。
国际反应：强化安全监管呼声高涨
事故发生后，国际航运公会（ICS）发表声明，呼吁印尼政府加强对老旧船舶的安检力度，并强制要求所有油轮配备双冗余导航与灭火系统。中国驻登巴萨总领馆第一时间启动领保应急机制，协助通知遇难者家属并派员赴医院慰问伤者。
印尼交通部长布迪·卡里亚·苏马迪在新闻发布会上承诺，将成立专项小组审查全国油轮安全标准，并计划在2025年前为所有高危航线船舶安装实时监控设备。他强调：“此次悲剧必须成为推动行业改革的转折点，我们不能再对安全隐患视而不见。”
后续影响：燃油市场与环保风险暂缓
尽管涉事油轮载有数千吨燃料，但印尼环境与林业部表示，沉没位置远离珊瑚礁保护区，且大部分燃油在爆炸中已燃尽，目前未检测到海洋污染。然而，事故导致西努沙登加拉省燃料供应短暂中断，当地油价小幅上涨2%，预计一周内恢复正常。
截至目前，遇难者身份已全部确认，其中包括2名印尼籍船员与3名外籍技术人员。印尼国家搜救局仍在沉没海域进行残骸打捞与证据收集，最终调查报告预计于2024年9月公布。
